广州市人大常委会官网日前公布《广州市停车场条例（修订草案二次审议稿·征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），公开征求意见和建议。《征求意见稿》提出，本市国家机关、国有企业、事业单位的停车场与办公场所分开管理的，应当在非工作时间有序向社会开放，并设置明显标识，可以实行有偿使用。

随着城市经济的快速发展和居民生活水平的提高，机动车保有量持续攀升，停车难已成为各大城市普遍面临的“城市病”。在广州这样的超大城市，停车位供需矛盾突出，尤其是在老旧小区、商业中心等区域，寻找停车位常常面临“一位难求”的窘境，不仅影响市民的出行体验，也给城市交通秩序和运行效率造成负面影响。

让存量车位“错时上岗”，直击痛点、精准发力。国家机关、国企事业单位的停车场在工作时间内通常较为繁忙，但在非工作时间，如晚上、周末和节假日，却往往处于闲置状态。这些停车场地理位置优越，大多位于城市中心或交通便利的区域，若能在非工作时间向社会开放，无疑将有效增加停车位供给，缓解周边区域的停车压力。国内一些城市此前已经开展相应试点，部分机关事业单位停车场在非工作时间开放后，周边居民和游客的停车难题得到了一定程度的缓解，停车场的使用效率也大幅提升，让更多“沉睡车位”焕发活力。

不过，过去的类似探索，有不少因权责不清、管理成本高等问题难以为继。比如，开放停车场后，如何保障单位内部的安全和正常秩序？车辆在停放过程中出现问题，责任该如何划分？这些都是必须解决的实际问题。广州此次以法规形式推进相关工作，着眼于潜在难题，为规范城市停车提供了法治保障。譬如，《征求意见稿》明确要求设置明显标识，并将泊位信息接入管理系统，从制度层面打消人们对安全和管理的顾虑；设置合理的免费停放时长，允许有偿使用，既考虑了市民的实际需求，也为停车场的长效运营注入动力。

城市治理的精度，往往体现在对细节的打磨中。此次的《征求意见稿》，处处体现着对民生痛点的精准把握。从景区、医院周边设置临时停车场，到安装机械式立体停车设备简化审批，再到明确住宅车位租售规则，每一项都聚焦于解决市民在停车过程中遇到的具体问题。这不仅是盘活停车空间之举，也是用法治思维破解民生难题的治理创新。期待随着法规的不断完善和有效实施，能够让更多闲置资源“转起来”，让城市治理“跑起来”，为市民营造更加便捷、有序的出行和生活环境，让城市发展成果更好地惠及广大人民群众。